沿海地區(qū)風(fēng)電安裝大部件更換
公司擁有大型吊裝機(jī)械設(shè)備650噸、400噸、300噸、150噸、100噸、50噸履帶吊,200噸、150噸汽車吊等吊裝設(shè)備20多臺(tái),多軸線液壓平板、高低板、牽引車等大型運(yùn)輸設(shè)備30多臺(tái),資產(chǎn)總值1億多元,所有者權(quán)益7018.7952萬(wàn)元,公司運(yùn)營(yíng)情況良好。
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風(fēng)電安裝大部件更換 | 特種大件起重吊裝 | 風(fēng)電設(shè)備安裝檢修
所屬分類:
工程描述
風(fēng)電安裝大部件更換應(yīng)在廠家專門(mén)技術(shù)人員的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和安裝說(shuō)明書(shū)和要求及安裝規(guī)程進(jìn)行,在安裝時(shí),應(yīng)選擇在良好的天氣情況下,下雨或風(fēng)速超過(guò)12m/s時(shí)不允許安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
風(fēng)電安裝大部件更換過(guò)程如下:安裝工作由1000t與100t兩臺(tái)吊車聯(lián)合作業(yè),為了保證吊車吊臂在起吊過(guò)程中不碰到塔筒,應(yīng)保證吊車吊裝時(shí)有足夠的工作空間。吊車支撐部位需鋪墊路基箱,增加接地面積以分散起重荷載,防止地面下陷。吊裝機(jī)艙前,將1000t吊車停在旋轉(zhuǎn)允許半徑范圍內(nèi),將機(jī)艙的三個(gè)吊點(diǎn)專用工具與吊鉤固定好。將人拉風(fēng)繩在機(jī)艙的兩邊固定好,先進(jìn)行試吊,將機(jī)艙吊離地面10~20cm,檢查吊車的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和綁扎點(diǎn)的牢固性。上述工作完畢后,才可以起吊。提升過(guò)程中,應(yīng)保持機(jī)艙平整,如果產(chǎn)生較大的傾斜,應(yīng)將機(jī)艙重新放下,矯正后再起吊。風(fēng)電安裝大部件更換機(jī)艙時(shí),需要2名裝配人員站在塔筒平臺(tái)上,機(jī)艙由吊車提升,由人工牽引風(fēng)繩,控制機(jī)艙的旋轉(zhuǎn)方向,應(yīng)絕對(duì)禁止機(jī)艙與吊車及塔筒發(fā)生碰撞。當(dāng)機(jī)艙起吊到塔筒頂部高度后,機(jī)艙與塔筒頂法蘭進(jìn)行對(duì)接,機(jī)艙慢慢落下,將機(jī)艙與塔筒頂部法蘭的螺栓孔就位,可用螺栓與墊圈先將后面固定,然后將所有的螺栓擰上。然后繼續(xù)緩慢回落機(jī)艙,但應(yīng)使吊鉤保持一定的拉力。機(jī)艙完全座落在塔筒頂法蘭盤(pán)上,以保證制動(dòng)墊圈位與塔筒頂法蘭盤(pán)的中心。所有的螺栓緊固力矩達(dá)到廠家的設(shè)計(jì)力矩后,可將吊車和提升裝置移走。
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車,航吊,吊車。
輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。
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